De verkoop van nieuwe auto’s daalde minimaal in 2023, maar de gebruikte automarkt kreeg in Nederland een serieuze klap: daar zakte de omzet met ruim 16 procent. Dat blijkt uit cijfers van de Nederlandse Vereniging van Autohandelaren (BOVAG), in navolging van hun Hongaarse collega’s.
Misschien merkte u het zelf: hoge rente op leningen en stijgende prijzen zorgden ervoor dat veel mensen hun autoplannen uitstelden. Ondanks dat presteerde de Nederlandse markt voor nieuwe auto’s eigenlijk nog behoorlijk — in 2023 werden er 320.000 nieuwe personenauto’s geregistreerd, slechts 3,2% minder dan in 2022. De gebruikte markt daarentegen liet een forsere krimp zien: -16,2% ten opzichte van het jaar daarvoor.
Wat rijdt er rond? Meer stekkers, SUV’s blijven hot
Elektroauto’s zijn in opmars, dat kan echt niemand meer missen. In 2023 kwamen er bijna 25.000 volledig elektrische auto’s bij op de Nederlandse wegen, een stijging van 20 procent ten opzichte van 2022. Ook plug-in hybrides winnen terrein: meer dan 22.000 gingen er op kenteken, een plus van bijna 15%. Bij elkaar opgeteld komt het er op neer dat inmiddels 1 op de 8 nieuwe auto’s een stekker heeft.
En SUV’s? Die blijven niet weg te denken—ze zijn nu goed voor bijna de helft (48%) van alle nieuw gekochte personenauto’s. Paradepaardjes als de Kia Niro, de Peugeot 2008 of de Nederlandse Dacia Jogger zie je overal.
- Kleine bedrijfsauto’s: +18% ten opzichte van 2022
- Vrachtwagens en bussen: Zelfde trend, lichte groei
- Motorfiets-rijders: het aantal nieuwe motoren steeg met 24%, best opvallend voor ons vlakke land
Gebruikte auto’s? Hier viel de klap
Slechts 210.000 gebruikte personenauto’s kregen vorig jaar een nieuw Nederlands kenteken — dat zijn er 16 procent minder dan in 2022. Volgens brancheorganisatie BOVAG komt dit vooral door duurder importeren, ouder aanbod en meer concurrentie uit het buitenland.
Een interessante trend: het wagenpark vergrijst — de gemiddelde leeftijd van Nederlandse auto’s is eind 2024 aardig boven de 12 jaar uitgekomen. Dat betekent meer risico op storing, hogere onderhoudskosten en… steeds lastiger te verkopen modellen.
Bij kleine bedrijfswagens en bussen was de daling nog scherper, met soms bijna 20% minder import. Vooral zelfstandigen en kleine ondernemers stellen aanschaf van een andere auto uit, zo blijkt uit een rondgang langs dealers uit Amsterdam en Rotterdam.
En wat brengt 2025?
Goed nieuws: lagere rente en een wat gunstiger economische situatie kunnen dit jaar voor een voorzichtig herstel zorgen. Verwacht wordt dat het aantal nieuw verkochte personenauto’s rond de 300.000 blijft, met een vergelijkbare trend bij bedrijfswagens.
Experts voorspellen een flinke toename in de vraag naar elektrische auto’s—niet in de laatste plaats door mogelijke subsidieregelingen vanuit de overheid. Sommigen verwachten dat we richting de 35.000 nieuwe EV’s per jaar gaan, al blijft het afhankelijk van het beleid uit Den Haag.
Tip voor wie overweegt om te kopen: houd lokale platforms als Autoscout24 en Marktplaats in de gaten, vaak vind je daar nog de beste deals, zeker buiten de Randstad.
Kortom
2023 mag dan een lastig jaar zijn geweest voor kopers en verkopers van gebruikte auto’s, maar in 2025 lonkt (hopelijk) herstel. Kiest u voor een stekkerauto, een betrouwbare ‘occasion’, of wacht u nog even? In elk geval: laat u goed informeren en vergelijk — daar wint u altijd mee.
[IMAGE1]
